Tienda Soluciones Octubre 2022

ARCHIVO DE CHAFLÁN

Después de pulir las cabezas, me gusta achaflanar los orificios de los pernos y las cámaras. Para los orificios de los pernos, la herramienta de biselado común en un taladro manual es excelente. Para las cámaras, descubrí que mientras una hoja de afeitar funciona excelente para el aluminio, una lima funciona mejor para el hierro. Utilizo una lima para afilar motosierras con el extremo redondeado y pulido. De esta manera, si accidentalmente toca un asiento con el extremo romo, no dejará una marca. La misma lima también funciona excelente para achaflanar la parte inferior de los orificios de los cilindros, sin el riesgo de rayar un orificio si se resbala un poco.

Ron FloodCedar MachineNorth Branch, MN

PONLE UNA TAPA

Al mecanizar en la fresadora CNC, es necesario soplar el refrigerante de inundación y quitar las astillas de las piezas para su inspección. Probé un ventilador montado en un portaherramientas, pero no sacaba todas las virutas y el refrigerante de las áreas más profundas. Se requiere el uso de una boquilla de manguera de aire. Sin embargo, no importa cuán cuidadoso fuera usando la boquilla de aire, todavía me salpicaría con virutas húmedas. Incluso estirarse para alcanzar a través de la puerta del gabinete de la máquina abierta por poco espacio a menudo resultaba en una cara llena de refrigerante y virutas.

Simplemente perforé un orificio de 1/4″ en el centro de una tapa de plástico de 23″ x 16″ para que la boquilla de aire se deslizara y formara un protector contra salpicaduras. Guío el borde superior con la mano izquierda y sostengo la boquilla de aire con la mano derecha, moviendo la tapa hacia la izquierda y hacia la derecha y hacia adentro y hacia afuera según sea necesario. La tapa de plástico no raya la pieza de trabajo y es duradera y fácil de limpiar. Un gancho magnético en el gabinete CNC lo mantiene a mano, listo para usar. Hice otro para la boquilla de la manguera de aire del área de lavado de la tina para usar al limpiar/soplar agujeros para pernos en bloques, etc.

Tom NicholsAutomotive Machine & SupplyJoshua. Texas

ID DE MANIVELA LS

Los motores 5.3L y 6.0L LS usan el mismo cigüeñal de carrera con el mismo número de fundición. Pero el equilibrio es diferente en las bielas para los pistones de diferentes tamaños de diámetro interior. Hay una forma rápida de determinar qué biela tienes. Si observa los tiros de barra delanteros y traseros, el cigüeñal de 6.0L tiene un orificio de iluminación y el cigüeñal de 5.3L es sólido.

Nick JonesMáquina automotrizFraser, MI

CONTROLADOR DE GANADO

Para cualquiera que alguna vez se haya alejado mientras llenaba su tanque de refrigerante, tengo la solución perfecta para evitar pasar una parte de su día limpiando el desorden. La simple instalación de un bebedero para ganado, que mantenga constante el nivel en cualquier abrevadero, solucionará su problema. Sé de primera mano lo fácil que es alejarse y distraerse o alejarse solo por un segundo y desviarse, y cuando regresas hay agua por todo el piso.

Adney BrownPerformance CigüeñalFerndale, MI

COMBATIR EL CALOR

Demasiado calor puede destruir un motor. Los motores de gasolina están diseñados para operar entre 190-220 grados F, más calientes que 220 y tienes una situación de sobrecalentamiento. Cuando un motor se sobrecalienta, el material de aluminio comenzará a deformarse, expandirse e incluso agrietarse. Una culata deformada podría separarse del bloque del motor creando una fuga en la junta de la culata. Una junta de culata con fugas hará que el motor comience a quemar aceite y refrigerante. En condiciones de sobrecalentamiento extremo, los cojinetes del cigüeñal y de la leva se desgastan y pueden provocar una falla catastrófica del conjunto giratorio.

Aquí hay un consejo para protegerlo a usted y a su nueva construcción de una falla por sobrecalentamiento. Deje en claro, por escrito, que su cliente es responsable de reemplazar las correas, las mangueras, el termostato y la bomba de agua. Asegúrese de que el cliente haya limpiado profesionalmente los radiadores, incluidos los enfriadores de aceite y el núcleo del calentador. Exija que su cliente mantenga registros de servicio, incluidos los cambios de aceite y refrigerante. Para monitorear futuras situaciones de sobrecalentamiento, siempre instale pestañas de calor en las culatas y el bloque de cilindros. Instale las pestañas en un área que esté en contacto directo con el refrigerante del motor. Las pestañas se derriten alrededor de los 250 °F. Es una buena práctica de seguro instalar pestañas en todos los cabezales y bloques reconstruidos y asegurarse de informar al cliente dónde están instalados, y que las condiciones de remoción o derretimiento anularán la garantía.

Steve RichSterling Bearing, Inc.N. Kansas City, MO

PIEDRAS ESPECIALES Y NUMERADAS

Si necesito retocar un asiento después del mecanizado, incluso en el Serdi, acudo a mis piedras y soportes numerados. Tengo tres soportes numerados y siempre los uso en pares. A veces, si solo necesito un retoque rápido y la piedra está bien, no necesito vestirla. Si necesita vestirse, generalmente se necesitará menos para limpiarlo, por lo que se generará menos polvo. Mantengo piedras dedicadas para diferentes cabezas en las que trabajo regularmente y acelera el trabajo. Acabo de hacer un 466 JD y tenía la piedra correcta, así que el retoque fue rápido.

Randy TorvinenTorvinen's Machine Menahga, MN